燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不成防止地会Leabharlann Baidu成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油活动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题.使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202节制积碳的生成，可以始终使发动机坚持最佳状态.
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命.气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时发生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断.气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损.气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会发生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降.
碰上情况提前放油门减速，同时把制动器踏板持续缓缓踩下.这种提前减速制动降低了因告急制动所造成的危害，但此制动法初学者应慎用.
这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动.这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控.有ABS的车辆不需这样操纵.
根据车进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动.实际上这和汽车向前行驶时的转向*作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了.
在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后平安的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的间隔，并据此操纵方向盘来修正车身后退时的位置.
造成汽车发动机性能下降的主要原因是磨损，而发动机磨损最严重的就是冷启动，这一点在冬季特别分明.温车是许多司机的爱车表示，但也不是所有的发动机都可以温机的.使用说明中标明冷启动的车辆最好是着车后顿时起步，这样可以使各部件同时升温，但要切记不成直接高速，最好能从较低速度行驶1－2公里，到水温升高到最低线时，再渐渐加速.有些车辆标明启动后要温机，但注意温机时不要用脚加油节制着车，八戒体育应操纵手风门使车着稳，水温低对发动机晦气，温度高则会使润滑油变稀，不克不及很好地形成润滑油膜，同样会增大机件的磨损.燃油和润滑油最好使用比本车要求使用的燃油标号高的燃油，使用低标号的燃油会使发动机发生爆震，使汽缸壁和机件受到强烈冲击，从而加速机件的磨损.别的，低标号燃油中的杂质亦会使润滑膜破坏，加速机件的磨损和磨蚀.润滑油的选择也是根据发动机自己要求而定的，但切记不要选择粘度过高或过低的润滑油.润滑油并不是加注越多越好.一旦润滑油加注过多，油面过高时，不单会增加运动阻力，降低功率，而且会使润滑油窜入汽缸内燃烧，造成积炭过多.润滑油的加注理应依照机油尺标明的量加注.驾驶车辆最好不要走路况欠好的路.有人认为车速低就可以呵护发动机，其实否则.在车速低时润滑油威力也低，油膜刚度小，润滑条件差，会使磨损加大.别的，高速时因活塞平均速度较大.所以对缸体的磨损就大.驾驶时最好能坚持经济转速，并通过变速器对转速加以节制.如此，可以使发动机达到最佳状态.调养也是延长发动机寿命的重要措施.机油过滤器的清洁是很重要的.如果三滤出现故障，就会使杂质进入发动机内，从而加剧磨损.总之，正确的驾驶方法与合理的调养是延长发动机寿命的关键.
对某一特定品牌的轿车来讲，由于使用了相同的零配，遵循统一的质量节制尺度，并在同一生产线上，依照严格的工艺流程停止装配，因此就每台发动机的性能指标来讲，差别其实不大.然而在实际使用中，每台发动机的使用寿命都不尽相同，有的使用50万km无大修，而有的却缺乏10万km，发动机就出现窜烟、烧机油等现象.同一生产线生产出来的产品，为什么会有这么大的差别呢？
发动机水箱生锈、结垢是最罕见的问题.锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的活动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏.冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏.定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不单能包管发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命.
现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可以使阀堵塞.如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤才能降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机.因此，须定期调养PCV，清除PCV阀周围的污染物.
检查发动机各部件的固定情况，检查发动机各连系面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；检查各部位的管路和导线固定情况；检查补偿机油；检查补偿冷却液；检查补偿电解液；检查补偿动力转向机油；清洁散热器外表；补偿风挡玻璃清洗液等.?
如果感觉在倒车过程中，车头有可以会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车前.特别是在方向盘转动幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头防止碰擦.
检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况.
“三分修，七分养”，再高级的轿车也需要杰出的调养，才干发挥出色的性能.必须在汽车生产厂家指定的特约维修站，严格依照规定的里程项目，做定期检查调养，及时解除汽车的各种故障隐患，包管汽车工作状态完好，同时必须选用原厂规定的优质燃油和润滑油等.
倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行退道路，确定车头是否会碰到障碍物，倒车时尽可以不要踩油门，节制车速不要太快.
⑶发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待水温达到正常工作湿度后，再平稳起步.直疋必须用一挡.
⑷不要在恶劣道路上行驶，减少振动和冲击.在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象，例如告急制动、长时间制动或使用发动机制动等.尽可以选择杰出路面匀速行驶，走合效果最佳.
在新车走合期内，发动机内相互配合零件概况的不服部分会被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的概况质量和配合精度，以承受正常的工作负荷.所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命.车辆在走合期内必须注意.
碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚,然后根据发生情况的间隔渐渐松开制动器踏板，根据车速换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后，汽车点头刚开端回位时再补上第二脚，使其不克不及迅速回位，而后再渐渐松开制动踏板，这样就降低了由于车速的急剧变更所造成的往返冲击，使乘客感到稳定.
许多人在行车过程中不舍得加油，一方面城市公路复杂多变，车速提不起来；另外一方面，误认为发动机负荷越小越省油，这样致使发动机总是处于怠速及小负荷状态下运转.
其实，发动机负荷越低，油耗也就越高，而且此时发动机燃烧其实不充分，易发生积炭，发动机功率也不克不及充分操纵.随着发动机技术的发展，轿车普遍采取高速运转的汽油发动机，发动机转速处于2500r/min时，发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态，经济性和动力性都比较好.所以行驶时要充分操纵发动机的最佳工况，注意观察转速表，通过选择合适的挡位，节制发动机的转速.正常行驶时应包管发动机转速在2500r/min左右，升挡时应高于2500r/min.不允许高速低挡或低速高挡行驶.掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标.
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用尺度以不低于生产厂家规定要求为准.
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变更.到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题.为了防止故障的发生，应连系使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好).机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中.如滤清器堵塞，机油不克不及通过滤芯时，会胀破滤芯或打开平安阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，外部的污染加剧.
检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并停止适当的补偿，对底盘所有的油嘴停止充分的补脂作业.
在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外神色况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况.
打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机检查各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮.
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物颠末活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损发生的金属粉末混在一起，形成油泥.量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑坚苦，引起磨损.此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸.因此，定期使用BGl05(润滑系统高效疾速清洗剂)清洗曲轴箱，坚持发动机外部的清洁.
杰出的驾驶习惯应该是在发动机起动以后，先停止预热，使发动机冷却液达到正常工作温度(起码也要达到50℃以上)，然后才干前进.
必须使用低速挡起步，而包管起动迅速、平稳的关键就在于油离配合是否得当.聚散器踏板在放松时有“一快、二停、三慢、四松完”几个过程，即起步开端时，要疾速放松聚散器踏板；在聚散器处于半聚散状态时稍微停顿，同时适当加油；接着再缓慢放松聚散器踏板直到聚散器完全接合；车辆平稳起动后，疾速松完聚散器踏板的自由行程.以上过程应该迅速完成，这要靠平时多加训练.聚散器的半聚散时间不克不及太长，以免聚散器磨擦片过分磨损.当然，以上有关聚散器的操纵对于有自动变速器的轿车来讲，已经用不着了.
一些司机在起动车后，往往受紧踩几脚油门，让发动机急速运转.殊不知，这样做会对发动机的零部件造成极大损害.因为发动机起动(尤其是冷起动)时，发动机工作湿度较低，外部机件概况也未达到充分润滑，若此时发动机高负荷工作，会使外部机件的磨损加大，改变正常的配合间隙.
前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素.前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎表里侧的磨损.
司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可以扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀.行驶在拱度较大的路面时，要尽可以居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均.一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%；别的急速转弯、告急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏发生影响，是司机在行车中要防止的.